从第一艘游艇游船出现在上海，到连续几届帆船、游艇展览会的筹划、举行；从人们对“游艇”的仰望，到亲身体验着游艇驰骋于碧海江面之上的那份自由感；从谈论“游艇生活”，到政府、商家、游艇业主对“游艇生活”的追逐！
上海的游艇消费力正在逐渐增大而除了游艇的选择、购买，游艇租赁、浦江游船、游艇的停泊、使用之外，不可避免的要谈到游艇驾驶。2010年伊始，实施的《沿海游艇操作人员培训、考试和发证管理办法》，无疑更勾起了游艇爱好者的心思——像自驾汽车一样考取驾照，独立驾艇出海，遨游万象的时代，似已艇在弦上。
那么，你准备好了吗？
从游艇爱好者到游艇驾驶者
由于上海游艇业近年发展迅速，为回应“游艇热”，海事局和率先出台《游艇安全管理规定》实施细则。从2010年1月1日起，《沿海游艇操作人员培训、考试和发证管理办法》正式实施，填补了游艇培训的空白，实现了游艇“驾照”（适任证书）发证的突破。同时出台的还有《沿海水域游艇安全监督管理实施办法》，这“两个办法”，在保障游艇海上交通安全的基础上，实现规范游艇的海上航行、停泊活动，鼓励和引导游艇俱乐部、游艇码头的经营活动，建立了宽松的、有利于游艇健康发展的法律环境，进一步推广和普及游艇活动，助推游艇产业快速、规范发展。上海浦江游览
1、因游艇，爱上大海
人们说，选择游艇就是选择一种全新的生活方式。我想，我是热爱这种生活方式的。记得在新西兰时，第一次坐上朋友的游艇出海，仿佛是乘上迎面而来的海风，就此深入海洋。
对于海边长大的我来说，蔚蓝的大海并不是值得艳羡的事物。但在游艇上，在海洋上，你眼前看到的是更广袤的空间，并且这空间和你是融为一体的。
2、体验游艇生活的美妙
每到周末乘上游艇出海，三五知己，几瓶好酒。同人们所说的“醉生梦死”不同，虽然有微醉，但是醉在那海风、阳光、比基尼里的绚丽。游艇停泊于海上，跃入碧海，享受遨游的乐趣。面对空旷的海平面，视野可以很开阔很开阔，思绪也可以很遥远遥远，那些急功近利的都市生活氛围抛到九霄云外，这里只有乘风破浪的激情，只有海风带来的惬意享受。
3、驾照培训第一课：理论学习
相对于国外对于游艇的宽松管理不同，国内的游艇生活起步较晚，相关的规章制度也还未健全。因为毗邻港澳，广东的游艇驾照培训相对成熟。
驾照培训分为三个部分：理论学习、模拟器操作和实践操作。理论学习可简单地分为两个部分，一部分是游艇的构造和机械运作原理，另一部分是更为深奥的航海知识和专业术语。记忆这些是简单的，但理解并掌握它们，按照老师的说法：“这需要一个长期的过程”。
4、驾照培训第二课：模拟器操作
驾照培训的第二部分是模拟器操作。如果有尝试过游艇驾驶的人都会明白游艇驾驶和开车有不少差别，所以在模拟器操作上，很容易就上手了。倒是开车技术比较优秀的学者更难上手，因为总想着把汽车的方式套到游艇上。”
5、驾照培训第三课：实践操作
课程中实践操作的意义在于，让学习者明白简单操作背后却有一整套的理论基础。“笼风泊船”、“开风泊船”、“左右轮机”等等应用之类的东西，看起来简单，做起来却难。幸好有老船长在一旁指点，使应用与理论得以结合。五六个小时的连续实操，逐渐上手的游艇驾驶。心中有理论，实际有应用。驰骋大海，就在下一刻。租游艇
但是，按照专业人士的说法，除非之前有驾船的经验，否则是不建议自行出海的。从拿到驾照到驾驶游艇，有机会还得参加资深船长提供的实务课程。也许正因为不同水域的复杂，现在的驾照还无法做到全国通用，不全然是中国游艇法规尚未健全的缘故。
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