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浦江游览-玛丽号 船舶安全知识
2019-10-31


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船舶上的火灾紧急扑救措施如下:

1、 任何人发现船舶火情,必须立即报警,并迅速进行扑救。

2、 船舶要制定消防应急部署和灭火预案,并定期演练。

3、船舶在航行中发生火灾,船长负责组织全体船员施救,并及时向就近的港务监督部门和上级部门报告,保持通讯畅通。

4、 船员在火灾警报发出后,应按应急部署在二分钟内到达指定位置;机舱应确保警报发出后五分钟内启动消防泵。

5、 船长在组织指挥扑救火灾中要采取正确、有效的施救措施,避免不必要的人身伤亡。在火情不明时,不得盲目打开起火处所的门、窗或舱盖。

6、 客船发生火灾,应首先疏散旅客,保证旅客生命安全。

7、船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾,要及时向公安消防队或港务监督部门报警。在消防队未到达前应积极自救。船舶火灾由港务监督部门负责总体指挥,公安消防队负责灭火指挥。公安消防队到达火场后,船方应提供船舶及火场情况,并积极协助灭火。

8、船舶要配合公安消防监督机构调查火灾原因,保护火灾现场,反映真实情况。

结绳技巧

在围栏、救生索或护栏柱上打单套结时会产生侧向滑动,这样会引起绳索的过度摩损。许多非常安全的绳结,如双转双半结会再绕一圈。这多出来的一圈可抓紧围栏或像船尾部安置的附着物,保持绳结就在位并减少绳索的严重摩擦。在你打绳结之前,总是要多绕额外一整圈。

在一条绳索上,纽结可以破坏纤维物质,这样一来就会消耗掉绳索30%以上的原始力度。为了预防纽结,在抛锚、停靠码头或拖拉船只之前请盘绕绳索。三股绞合的绳索须顺时针盘绕,在放下每个绳圈之前,向右弯曲四分之一手腕。这样做可以防止纽结,并使绳圈平滑。顺时针盘绕双编绳时,不需要*后弯手腕这一步。


了解更多解绳结的知识:
  要解开双套结和单套结可以通过来回地活动绳结,这种不断的拉紧和放松可以使其松动,或自动松开。这可能导致一种危险的情况发生。你知道你可以用19下松动一个平结吗?相比较,双编结则需要36下就可松动。另外,祖母结则只需要3下便可松动!如果可以,选择一种难以松动的绳结,比如那些缠绕多圈或双结以保持安全的绳结。一个双套结绕过顶部缠绕一圈,更加安全的绳结则绕过顶部缠绕两圈。松动单编结(22下)比双编结(36下)要快速的多。

五秒钟提高绳结安全度:
  不要总是花时间松绳结,你应利用较为普通的方法在五秒钟内使你的绳结更牢固。使用这些安全紧固结可以帮助你打出**的绳结。打绳结需要使用远比你想象更多的绳索,这就需要你留有足够的绳索添加到任一附加的安全紧固结中:
  高安全性:添加一个半扣结
  超高安全性:添加两个半扣结
  使用这些航海绳结秘密来注入动力,同时增加你所选择绳结的安全性。这样可以获得绳索更加出色的使用表现、延长其生命力和在航行季节节省**浦江游览。

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